35t吊機維修價(jià)格行業(yè)專(zhuān)家在線(xiàn)為您服務(wù)「在線(xiàn)咨詢(xún)」
2020-03-10





維修保養是恢復小型吊車(chē)性能,延長(cháng)小吊車(chē)使用壽命的有效手段。然而,在實(shí)際操作過(guò)程中,一些使用和維修人員卻存在著(zhù)很多錯誤做法,影響了小型吊車(chē)的正常使用。

汽車(chē)起重機在維修時(shí)忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝:

在換裝汽缸套和活塞時(shí),認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實(shí)際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把zui大尺寸的汽缸套配上zui小尺寸的活塞,會(huì )使配合間隙過(guò)大,造成壓縮無(wú)力,啟動(dòng)困難。




新購汽車(chē)起重機平衡懸架的保養

新車(chē)走合行駛500公里時(shí),按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;

新車(chē)走合完畢(行駛1,500-2,000公里)后,按規定力矩值緊固前、后U形螺栓螺母;并需在每間隔200-300公里行駛里程后,再重復擰緊3次。



車(chē)輪的保養

每行駛10,000公里,進(jìn)行車(chē)輪輪轂軸承的保養。拆下車(chē)輪及制動(dòng)鼓,將輪轂軸承清洗干凈,再將輪轂內腔中臟的變質(zhì)的潤滑脂清洗掉,將新潤滑脂充滿(mǎn)軸承內座圈與保持架滾子之間的空隙,并在軸承內外表面涂上較薄一層潤滑脂即可裝配。

每行駛10,000公里后,車(chē)輛的輪胎應進(jìn)行一次交叉換位。



吊車(chē)干活不容易,以下難處大家遇見(jiàn)過(guò)幾個(gè)

難點(diǎn)一:高度受限,吊車(chē)“進(jìn)不了門(mén)”

▲吊裝難點(diǎn):廠(chǎng)房?jì)炔堪惭b設備,廠(chǎng)房門(mén)寬僅有3.2米,高僅有3.3米,50噸的汽車(chē)吊高度就超過(guò)3.6米,不拆門(mén)的話(huà)進(jìn)不來(lái)。

難點(diǎn)二:環(huán)境狹窄,吊車(chē)“伸不開(kāi)腿”

▲吊裝難點(diǎn):在河道內臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米,且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車(chē)吊全伸支腿寬度要超過(guò)7米,而且無(wú)法滿(mǎn)足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊,環(huán)境過(guò)于狹窄,無(wú)法完成臂架安裝。



難點(diǎn)三:松軟、泥濘地面,吊車(chē)“不能自拔”

▲吊裝難點(diǎn):一艘價(jià)值近千萬(wàn)的游艇擱淺在沙灘上,由于地面濕軟,無(wú)法承受得起輪胎碾壓,普通吊車(chē)根本無(wú)法駛入場(chǎng)地,就算駛入,也難以打支腿,更有可能“深陷其中,不能自拔”。

難點(diǎn)四:地勢陡峭,吊車(chē)“站不穩”

▲吊裝難點(diǎn):在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達施工地點(diǎn),面對凹凸不平的山地,普通吊車(chē)的支腿沒(méi)有平穩的支撐點(diǎn),根本“站不住腳”,一不小心還會(huì )造成側翻事故,安全系數大大降低。

難點(diǎn)五: 邊行走,邊吊重,吊車(chē)“動(dòng)不了”

▲吊裝難點(diǎn):某電站工程配電柜吊裝,在工地內需頻繁移動(dòng),普通吊車(chē)在起重作業(yè)時(shí),必須先將支腿伸出,調整水平后,才能作業(yè),不能實(shí)現邊行走,邊吊重。



難點(diǎn)六:輕裝上陣,吊車(chē)“耗時(shí)費錢(qián)”

▲吊裝難點(diǎn):作業(yè)轉場(chǎng)時(shí),大型吊車(chē)需要多輛大平板車(chē)來(lái)運輸,并且運輸之前要先將桁架起重臂分段拆開(kāi),到達施工地點(diǎn)后,再重新組裝,耗時(shí)費錢(qián)。

這些是吊裝行業(yè)常見(jiàn)的難題,在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對作業(yè)地有個(gè)詳細的了解,選擇適用的吊裝設備。也就是這種情況比較多,所以履帶吊應運而生!不知吊友們對以上的六種情況遇到過(guò)幾個(gè)。